使铅酸鸿贝蓄电池极板产生硫化铅结晶的原因有多方面，最长见的是电池长期放置不用，如汽车制造厂新出厂的汽车长期没卖出去，停在车库内，时间久了，要卖时车打不着火，电池坏了，原因是极板上已大面积地生成硫化铅结晶。如果私家车，主人长期出差在外，回来后也会发现车打不着火，开不动。再如严重的过放电，也会使铅酸蓄电池极板大面积产生硫化铅结晶而遭到报废，如忘了关车灯，开了整整一夜，对摩托车电池来说是致命的。解剖这些全密封的铅酸蓄电池，可看到白色硫酸铅结晶已将两个极板紧紧地粘合在一起，拉都拉不开，此时原先每格有两伏电压（12伏的电池是由6格串联组成的），现在接近了零伏。
无论是否是密封或不密封的电池，凡是由于上述原因而被报废的，都能使其复原。现代的脉冲技术能使这种“不可逆的硫化” 现象变为可逆现象。2005年3月15日,由德国工程师Bingle和傲驰动力工程师Ray历经半年研制开发的新一代电池保护系列产品：鸿贝蓄电池修复仪设备，做过半年多的实际试验，效果都很好，解剖被修理过的全密封的铅酸蓄电池，可看到极板上的白色硫酸铅结晶已基本消失，电池电压已从修理前的接近零伏回升到正常的电池电压，此时能按常规的充放电方式对其充放电，随即会发现其容量已恢复到90%，甚至超过100%。
充电参数
充电电压：2.40～2.50V/单体(25℃) (建议设置为2.45V/单体)
最大充电电流：0.30C10
温度补偿系数：-5mV/℃.单体(以25℃为基点)
充电电压变动范围为±0.02V/单体
补充电电量为放电电量的1.1～1.3倍，电池环境温度低于5℃取上限。如不确定放电量多少，请按下表补充电：
鸿贝蓄电池补充电参照表
环境温度（℃）
充电电压（V/单体）
充电时间（h）
注意：
1）.充电时间是指在0.30C10（A）以下定电流充电，充电过程中蓄电池的端电压达到上表的充电电压后的充电时间；2）.超过表内时间后，如果继续充电就会造成过充电，缩短电池的寿命；如果充电时间偏短会因充电不足而达不到规定的容量。
3）.对电池进行容量测试，建议按照循环的充电方式充电。
充电中的注意事项
如果充电末期充电电流超过0.05C10A,可能对电池外观和寿命造成永久性的损坏，请特别注意充电电压。
循环使用时，为防止过充电，建议安装定时器或采取完全充电后自动转为涓流充电的方式。
当环境温度不是25℃时，应对设置电压进行温度补偿，计算公式：
U修正＝U25℃-K×（T实际-25）（T实际—环境温度，K—温度补偿系数）
鸿贝蓄电池充电终止的判断依据
一般情况下，当蓄电池充电达到下述条件之一的，即可视为充电终止。
1）、充入电量为放出电量的1.1～1.3倍。
2）、充电后期充电电流小于0.005C10A（C10＝电池的额定容量）。
3）、充电后期充电电流连续5小时不变化。
电动车如何充电
1、电动车应怎样正确充电？
主要应把握两个原则：一是要浅放勤充。二是不能过充。注意电瓶车禁止亏电存放，会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。【电动车电池寿命有多长】
2、为什么要浅放勤充？
电瓶放电时形成硫酸铅，充电时把硫酸铅还原成硫酸和铅。如果深度放电或不及时充电，硫酸铅就不能还原，造成极板的硫化。所以，应作到天天骑，天天充，不可深度放电。
3、充电时间不能过长有什么危害？
充电时间过长会过量消耗电瓶内的水分，加速极板的硫化过程，使电瓶因缺水而容量渐渐下降，直至把电瓶充鼓、报废。
4、怎样把握正确的充电时间？
正确的充电时间为；绿灯亮了后再浮充1—2小时，然后切断电源。电动车充电器都没有过充保护功能，虽然绿灯亮了，但由于不能切断电源，其实电瓶仍在继续充电，继续分解、蒸发电瓶内的水分。那种“充满了就不充了”的说法是完全没有科学道理的。
5、造成电瓶短命的主要原因是什么？
充电不及时和充电时间过长是造成电瓶短命的主要原因。
